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La révolution du véhicule électrique se poursuit

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Amérique latine Les ventes d’EV progressent de 90 % dans le contexte de la poursuite de la transformation des transports

La révolution des véhicules électriques (VE) se poursuit, avec des nouvelles selon lesquelles les ventes de VE ont augmenté de 90 % en 2018. Le Mexique a représenté près de la moitié de la croissance, tandis que la Colombie et le Costa Rica ont affiché de bons résultats.

Selon une étude de Bloomberg New Energy Finance (BNEF), “Alors que le marché des VE LatAm est beaucoup plus petit que l’Asie de l’Est, l’Europe et l’Amérique du Nord, représentant moins de 1% des ventes mondiales de VE en 2018, il commence à croître grâce à une poignée de mesures et d’objectifs”.

Selon les Perspectives 2019 des véhicules électriques de l’entreprise, plus de 2 millions de VE ont été vendus en 2018, comparativement à quelques milliers seulement il y a moins d’une décennie. Le rapport dit : “Nous prévoyons que les ventes annuelles de VE pour le transport de passagers atteindront 10 millions en 2025, 28 millions en 2030 et 56 millions d’ici 2040.

Bien que certains s’attendent à ce que la vitesse d’adoption s’accélère plus rapidement, les projections du BNEF suggèrent que d’ici 2040, près de 60 % de toutes les ventes de véhicules de tourisme et plus de 30 % du parc automobile mondial seront tous électriques.

Le prix des batteries reste un problème, tout comme l’approvisionnement en matériaux pour ces batteries. Pourtant, les prix continuent de baisser et, s’ils suivent la tendance des technologies éolienne et solaire, les prix des batteries continueront de baisser. En fait, BNEF s’attend à ce que la parité des prix entre les VE et les moteurs à combustion interne (CVC) soit atteinte d’ici le milieu des années 2020 dans la plupart des segments du marché.

Il y a beaucoup de variations entre les différentes géographies et les différents types de véhicules. Au Royaume-Uni, par exemple, la politique a été fixée à 50 % de toutes les ventes de voitures neuves hybrides ou électriques d’ici 2040.  Environ 1 % de ses véhicules de tourisme sont électriques, tandis que les États-Unis représentent 2 % du marché total.

Il est vrai qu’aujourd’hui, le parc automobile des VE représente environ un demi pour cent du parc automobile mondial et qu’il faudra du temps pour que le passage à l’euro se fasse. Les projections du BNEF suggèrent que le marché de la CIE continuera à grimper jusqu’en 2030. Cette croissance sera tirée par l’accroissement de la population et la croissance de la classe moyenne mondiale, mais la mise en œuvre de nouveaux modèles tels que les voitures électriques, le covoiturage et les technologies telles que les véhicules autonomes sont destinés à transformer le marché.

La transformation de la flotte se fera évidemment en premier, et la Chine à elle seule a déjà 400 000 autobus électriques sur les routes et les chiffres de CleanTechnica suggèrent que les VE représentent maintenant 5,4 % des ventes de l’année à ce jour.  En Inde, le taux de motorisation représente 8 % de la population et devrait atteindre 30 à 40 % au cours des dix prochaines années. L’entreprise locale EESL s’est engagée à déployer 10 000 stations de recharge au cours des dix prochaines années, s’attendant à ce que les subventions pour 35 000 voitures, qui devraient donner le coup d’envoi du marché de la mobilité partagée en Inde, soient largement adoptées.

Les constructeurs automobiles du monde entier se sont engagés en faveur de l’électrification et, selon une étude de Reuters, prévoient d’investir environ 300 milliards de dollars dans les VE au cours des cinq à dix prochaines années. Aujourd’hui, la pollution de l’air tue environ 6,5 millions de personnes par an dans le monde et l’on accorde de plus en plus d’importance au rôle des transports à cet égard. Le contrôle des émissions se resserre tant au niveau national qu’au niveau des villes, et l’accroissement de la visibilité sur les impacts sur la santé des polluants climatiques à courte durée de vie (comme le carbone noir) devrait continuer à guider les politiques qui soutiennent et encouragent le déploiement des VE. Le changement est dans l’air, et il semble inexorable.

 

Felicia Jackson Contributeur

Dynamisme

J’écris sur l’innovation, la finance, l’énergie, le climat et la durabilité.

 

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